martes, 22 de agosto de 2017

China utilizará un sensor cuántico para detectar submarinos en sus mares

El detector de submarinos cuánticos de China podría sellar el mar de China meridional





Por David Hambling | The New Scientist

El 21 de junio, la Academia de Ciencias de China anunció un gran avance: una gran actualización a una especie de dispositivo cuántico que mide campos magnéticos. El anuncio desapareció después de que un periodista señalara las posibles implicaciones militares de la invención: podría ayudar a China a cerrar el Mar de China Meridional.

"Me sorprendió la remoción", dice Stephen Chen del South China Morning Post, quien planteó el tema. "He estado cubriendo la ciencia china durante muchos años, y es raro".

Los magnetómetros se han utilizado para detectar submarinos desde la segunda guerra mundial. Ellos son capaces de hacer esto porque pueden medir una anomalía en el campo magnético de la Tierra - como uno causado por un enorme trozo de metal.

Pero los dispositivos de hoy en día sólo pueden detectar un submarino a un alcance bastante corto, por lo que tienden a ser utilizados para el hogar en la ubicación una vez que el submarino ya ha sido detectado en sonar.


Solución superconductora

Usted podría ampliar su rango si usted tenía un magnetómetro basado en un dispositivo superconductor de interferencia cuántica, o superconducting quantum interference device - SQUID. Los magnetómetros superconductores son exquisitamente sensibles, pero su promesa se ha limitado al laboratorio. En el mundo real, rápidamente son abrumados por el ruido de fondo tan minúsculo como los cambios en el campo magnético de la Tierra causados ​​por tormentas solares lejanas.

Dado ese nivel de sensibilidad, se puede olvidar el montaje de un sensor de este tipo en un avión, por ejemplo. La Marina de los EE.UU. abandonó el trabajo en magnetómetros superconductores para perseguir tecnologías menos sensibles pero más maduras.

El nuevo magnetómetro, construido por Xiaoming Xie y sus colegas en el Instituto de Microsistemas y Tecnología de la Información de Shanghai, no utiliza un SQUID sino una serie de ellos. La idea es que al comparar sus lecturas, los investigadores pueden anular algunos de los artefactos adicionales generados por el movimiento. Esto "sería relevante para un dispositivo de guerra anti-submarino", dice David Caplin en el Imperial College de Londres, que trabaja en sensores magnéticos.

Aunque el anuncio sobre el trabajo de Xie ha sido eliminado, varios de los trabajos anteriores que culminaron en este avance todavía están disponibles.

El logro apunta a un dispositivo aerotransportado que puede detectar submarinos desde varios kilómetros de distancia en lugar de unos pocos cientos de metros. Esto sería catastrófico para los submarinos de la OTAN, que han sido afilados para funcionar cada vez más reservado, usando la tecnología inteligente que los evita de ser oído o detectado en sonar. Su firma magnética es mucho más difícil de eliminar.

Problema de ruido

¿Podría China pronto tener el detector submarino más sensible del mundo? No se sabe que las marinas occidentales tengan detectores SQUID.

Los investigadores estiman que un magnetómetro SQUID de este tipo podría detectar un submarino a 6 kilómetros de distancia, y Caplin dice que con una mejor supresión de ruido el rango podría ser mucho mayor.

No todo el mundo está convencido de que el magnetómetro chino está listo para el despliegue. Cathy Foley de CSIRO, la agencia de investigación del gobierno australiano, dice que hay varias dificultades para convertir un SQUID en un sub-hunter - por ejemplo, tratando con ruido magnético de fondo. Nadie ha resuelto todavía todos estos problemas, aunque dice que la tasa de progreso chino significa que bien pueden ser los primeros en tener éxito.

Los SQUID son sólo una de las maneras en que China ha estado actualizando su capacidad anti-submarina en los últimos años. Se cree que la "Gran Muralla Submarina", una cadena de sensores sumergidos, boyas y submarinos de aviones no tripulados está cerca de ser completada. El proyecto ayudará a China a ampliar su zona de vigilancia en alta mar.

Beijing siempre ha querido cambiar las reglas de participación en sus aguas. A principios de este año, redactó nuevas leyes que exigían que cualquier submarino extranjero obtuviera la aprobación antes de entrar en aguas chinas, y una vez allí, permanecer en superficie y mostrar su bandera nacional. "¿Pueden los chinos hacer que estos sistemas funcionen confiablemente mientras están en movimiento en el aire o bajo el agua? Estaremos observando su progreso de cerca ", dice Foley.

Irán nuclear: Por qué un bombardeo no era una solución

La proliferación nuclear 
Bombardeo de Irán 
Nadie debe dar la bienvenida a la perspectiva de un Irán con armas nucleares. Sin embargo, bombardeando el lugar no es la respuesta 

 

Durante años, Irán ha estado practicado la negación y el engaño; ha bramado y ganado tiempo. Al mismo tiempo, ha mantenido un ojo en el día en que podría ser capaz de construir un arma nuclear. El mundo ha negociado con Irán; ha equilibrado el dolor de las sanciones económicas con la promesa de recompensa, si Irán abandona de forma inequívoca la bomba. Al mismo tiempo, las potencias extranjeras han sido capaces de contar con el último recurso de un asalto militar. 

Hoy en día este enfrentamiento se ve como si está a punto de fallar. Irán ha continuado enriqueciendo uranio. Se está adquiriendo la tecnología que necesita para un arma. En las profundidades de la tierra, en Fordow, cerca de la ciudad santa de Qom, se equipa una planta de enriquecimiento de uranio que muchos dicen que es invulnerable a ataques aéreos. Irán todavía no parecen haber elegido en realidad adquirir un arsenal nuclear, pero ese momento podría llegar pronto. Algunos analistas, especialmente en Israel, juzga que las posibilidades de uso de la fuerza se está agotando. Cuando lo haga, nada se interpondrá entre Irán y la bomba. 


El aire está cargado con la profecías de guerra. Leon Panetta, el secretario de defensa de Estados Unidos, ha hablado de Israel atacando ya en abril. Otros prevén un ataque israelí diseñado para arrastrar a Barack Obama, en el período previo a la elección presidencial de Estados Unidos, cuando lo más tiene que perder de parecer débil. 

La decisión de ir a la guerra no debe basarse en las perspectivas electorales de un solo hombre, sino en el argumento de que la guerra está justificada, y que tiene probabilidades de éxito. Las intenciones de Irán son malignas y las consecuencias de que esta tuviera un arma sería grave. Frente a tal régimen nunca debe abjurarse de la guerra permanentemente. Sin embargo, en el caso de éxito de la guerra es difícil de lograr. Si Irán tiene la intención de conseguir una bomba, un ataque podría retrasar pero no detenerlo. De hecho, el uso de bombas occidentales como una herramienta para prevenir los riesgos de proliferación nuclear que Irán sólo más decididos a construir un arma y más peligroso cuando este hecha. 

Una sombra sobre el Medio Oriente 
No se equivoquen, un Irán armado con la bomba sería una amenaza profunda. El país es inseguro, ideológico y se inmiscuye en los asuntos de sus vecinos. Tanto Irán y sus aliados-incluyendo Hezbolá en el Líbano y Hamas en Gaza-pueden actuar aún más descaradamente que en la actualidad. El peligro se siente profundamente por Israel, rodeado de amenazas y especialmente vulnerable a una bomba nuclear porque es una tierra tan pequeña. El líder supremo iraní, el ayatolá Alí Jamenei, recientemente llamado "régimen sionista", un "tumor canceroso que debe ser cortado". Los judios, de entre todas las personas, no pueden descartarlo sólo como un retórica. 

Incluso si Irán llegara a tener una única arma para su propia protección, otros en la región podría entonces sentir la necesidad de esas armas también. Arabia Saudita ha dicho que se armará y Pakistán se cree preparado para suministrarle una bomba, a cambio de respaldo de Arabia hacia su propio programa. Turquía y Egipto, las otras potencias regionales, podríamos concluir que tienen que unirse al club nuclear. Por otra parte, países como Brasil podrían ver las armas nucleares como algo vital para el dominio regional, o el temor de que sus vecinos lo harán. 

Algunos expertos argumentan que estados con armas nucleares tienden a comportarse de manera responsable. Sin embargo, imaginen un Oriente Medio con cinco potencias nucleares divididas por la rivalidad y las disputas sectarias. Cada uno tendría sus dedos de forma permanente espasmódicamente sobre el botón, en la creencia de que el que presiona primero quedará en pie. El régimen de Irán gana legitimidad al demonizar a las potencias extranjeras. La guerra fría parece estable en comparación con una central nuclear en Oriente Medio-y sin embargo los Estados Unidos y la Unión Soviética estuvieron a veces aterradoramente cerca de Armagedón. 

El sueño de tanteo 
No es de extrañar que algunas personas quieran un ataque preventivo. Pero la acción militar no es la solución a un Irán nuclear. Se podría tomar represalias, incluso con ataques con cohetes contra Israel desde sus grupos de clientes en el Líbano y Gaza. Células terroristas en todo el mundo podría atacar objetivos judíos y estadounidenses. Se podría amenazar la infraestructura petrolera árabe, en un intento de utilizar los precios del petróleo para arruinar la economía mundial. Aunque algunos líderes árabes respaldar un ataque, la mayoría de los musulmanes es poco probable que se sientan de esa manera, alienando aún más a Occidente de la Primavera Árabe. Tales costos de un ataque son fácil exagerar, pero aun suponiendo que eran de alto que podría valer la pena pagar si la huelga se parecía a trabajar. No hace. 

Atacar a Irán sería mucho más difícil que las misiones en solitario éxitosas de Israel contra los programas de armas de Irak, en 1981, y Siria, en 2007. Si un ataque fuese fácil, Israel habría podido hacerlo solo hace mucho tiempo atrás, cuando el programa iraní era más vulnerable. Pero los sitios de Irán se extienden y algunos de ellos, endurecidos en contra de ataques aéreos, demandan repetidos éxitos. Estados Unidos tiene más opciones militares que Israel, por lo que prefieren esperar. Esa es una razón por la que está tratando de detener a Israel. La otra es que, para cualquier fuerza aérea, las predicciones de daños causados ​​por un ataque se expanden en un amplio rango. En el peor escenario, una misión israelí podría no funcionar en absoluto, en el mejor de los escenarios, un ataque estadounidense podría, según se dice, un retrocecer el programa en una década (ver artículo). 

Pero la incertidumbre reinaría. Irán es un país extenso, poblado y sofisticada, con un programa nuclear que comenzó bajo el shah. Puede tener lugares secretos hacia donde escapar ilesos. Incluso si todos los sitios se vean afectados, los conocimientos nucleares de Irán no pueden ser aniquilados con bombas. Tampoco puede su red de proveedores en el país y el extranjero. Tiene reservas de uranio en distintas etapas de enriquecimiento, una cantidad desconocida que puede sobrevivir a un ataque, mientras que el resto contaminaría un área imprevisible. Irán probablemente se retiraría del Tratado de No Proliferación Nuclear, bajo los cuales se observó su uranio por la Agencia Internacional de Energía Atómica. En ese momento todo su programa sería pasar a la clandestinidad literal y figurativamente. Si Irán decidiera que necesitaba una bomba, entonces sería capaz de seguir una con premura y en el mayor secreto. Arabia Saudita y los otros podrían concluir que, también, es necesario actuar de forma preventiva para obtener sus propios elementos disuasivos. 

Quizás Estados Unidos podría bombardear Irán cada pocos años. Pero ¿cómo se sabe cuándo y dónde atacar? Y ¿cómo se justifica una política de no haya en otro lugar en el mundo? Tal vez, si el bombardeo limitado no fuese suficiente, Estados Unidos debería ser el objetivo de una guerra aérea total, o incluso un cambio de régimen. Sin embargo, una década en Irak y Afganistán, donde ha demostrado a donde lleva eso. Una guerra aérea podría aumentar drásticamente la amenaza de represalias. El cambio de régimen puede producir un gobierno que Occidente podría hacer negocios. Sin embargo, el programa nuclear tiene un amplio apoyo en Irán. La idea de que una bomba es la única defensa contra un enemigo implacable de América podría llegar a ser más fuerte que nunca. 

Un toque de realidad 
Eso no significa que el mundo debería dejar a Irán obtener la bomba. El gobierno pronto se privaría de ingresos, a causa de un embargo de petróleo. Las sanciones están mordiendo el sistema financiero el cual está cada vez más aislado y la moneda ha caído de valor. Los defensores de un ataque argumentan que la humillación militar terminaría de sacar al régimen. Pero es tan probable reunir a los iraníes en torno a sus líderes. Mientras tanto, el cambio político se extiende por todo el Medio Oriente. El régimen de Teherán está dividido y ha perdido la fe de su pueblo. Finalmente, la resistencia popular surgirán como lo hizo en 2009. Un nuevo régimen provocada por los propios iraníes es más probable que renuncie a la bomba de uno que ha sido testigo de un asalto estadounidense. 

¿Existe el peligro de que Irán obtenga un arma nuclear antes que eso suceda? Sí, pero los bombardeos sólo se podría aumentar el riesgo. ¿Se puede dejar que Irán obtenga una bomba si se determina que tiene una? No es por tiempo indefinido, y el bombardeo que podría hacer que esto sea aún más desesperado. A falta de ocupación, el mundo no puede eliminar la capacidad de Irán para obtener la bomba. Sólo puede cambiar su voluntad de poseer una. Justo ahora que es más probable que se acerca a través de sanciones y la diplomacia a la guerra. 



The Economist

APC: Proyecto SEPT (Suecia)

Splitterskyddad Enhets Plattform - SEPT 


El 4 de febrero de 2008 Suecia decidió no proceder con el desarrollo de la familia de próxima generación de vehículos de combate acorazados SEPT. Joris Janssen Lok divulgó al respecto en el blog Ares de Aviation Week. Según el principal licitador Leif Nylander de las fuerzas armadas una de las razones principales de la decisión fue que ni Suecia ni BAE Systems ha manejado encontrar a un socio internacional para el programa, con el cual Suecia habría podido compartir el costo de desarrollo. El Ejército sueco proyectó colocar un nuevo programa del sistema Modular Armored Tactical (SEP) que estaba basado en plataformas rodadas y a orugas modulares comunes configuradas para más de veinte diversos papeles. Éstos incluyeron vehículo blindado de transporte de personal, puesto de mando, ambulancia, vehículo médico, sistema de misiles antitanques, sistema de misiles antiaéreo, vehículo de mortero, reconocimiento, centro de descontaminación nuclear, biológica y química de guerra, vehículos de observación delantera, limpiado de minas y dispersión de minas, de recuperación y reparación, puesto de comunicación, radar, guerra electrónica etc.



El chasis común tendrá un sistema de transmisión eléctrico, reemplazando los ejes de accionamiento motriz por cables eléctricos, transfiriendo el poder de los motores a las ruedas. Este sistema de transmisión tiene muchas ventajas sobre sistemas mecánicos existentes, incluyendo volumen y eficacia del combustible, y características crecientes de sigilosidad. Otras ventajas están reduciendo costos de ciclo vital y consecuencias para el medio ambiente. Desemparejado de las impulsiones finales, el motor se puede montar flexiblemente, incluyendo el uso de las fuentes de energía distribuidas (motores múltiples). Las baterías integraron en el sistema de impulsión eléctrico permiten el movimiento de la cautela en corriente eléctrica solamente, impulsando silenciosamente con los motores cerrados. Otra ventaja de la impulsión eléctrica es el volumen interno usable creciente.

El casco acorazado se construye con el blindaje balístico integral que protege sobre todo el compartimiento de lucha. El casco se construye de la construcción de acero del blindaje del alta dureza clasificada para proteger contra fragmentos de granada y cartuchos de fusil. El blindaje Appliqué que pesa 1.5 toneladas hechos de baldosas cerámicas protege contra cartuchos penetrantes de blindaje de 14.5 milímetros. Un blindaje más pesado ofrece protección contra APPFSDS de 30 milímetros.



Los nuevos vehículos abarcarán módulos específicos de misión o de papel, ajustados en los vehículos a orugas o en rodados del campo común. Estos módulos serán diseñados como "Plug in building blocks", permitiendo la adaptación rápida a diversas tareas y a las mejoras rápidas como las nuevas tecnologías están disponibles.

En un papel de transporte de tropas, un SEPT listo para el combate podrá llevar una carga de 4.5 toneladas, incluyendo 12 soldados de infantería. Un espacio de 10 metros cúbicos estará disponible en un módulo que lleva de la carga estándar, substancialmente más grande que el del vehículo convencional movido por motor de un largo similar. Completamente cargado, el SEPT pesará 16.6 toneladas, llevando hasta 6 toneladas de la carga útil, en la parte superior la velocidad de 100 kilómetros por hora para la versión rodada y 85 kilómetros por hora para la variante a orugas.


SEP rodado

La versión rodada, llamada vehículo "SEPT-Wheeled" tiene tres árboles y utiliza las impulsiones 6x6. El vehículo utiliza dos motores que impulsan una transmisión eléctrica, moviendo por motor cada rueda por un imán permanente del poder máximo de 100 kilovatios, los motores eléctricos del en red. Los motores se ajustan con un engranaje de reducción de dos velocidades. Este diseño ofrece altas redundancia y supervivencia al operar en condiciones del combate.

El SEPT utiliza dos motores diesel disponibles en el comercio colocados en los sponsons del vehículo. Esto da la ventaja de un volumen central total claro del vehículo, comparado con los diseños tradicionales construidos con los compartimientos motores grandes, centralmente montados. Las ruedas se montan con las espoletas de acero colado dobles con el resorte de la barra de torsión corto. Las ruedas delanteras se dirigen normalmente, las ruedas del centro no se dirigen y las ruedas de traseras se dirigen para ofrecer el manejo en el punto a las velocidades medias y para cortar el manejo de la rueda trasero a las velocidades del alto camino para mantener estabilidad de alta velocidad. Las ruedas se ajustan con neumáticos R24 tipo 405/70. Usar la impulsión eléctrica ha perfeccionado las características de sigilo del vehículo, en términos de firmas termal, acústicas y de radar.

El vehículo utiliza dos 6 motores diesel en línea, caballos de fuerza que se convierten 2x270 (del cilindro kilovatio 2x200) de poder/energía en 4000 revoluciones por minuto/RPM. Cada motor se acopla/juntar a una transmisión automática de 7 velocidades, impulsando un alternador separado que genera 150 amperios. El manejo es realizado por los Axel de 1 banda 2, ofreciendo el diámetro de torneado de 18 metros o los cuatro Axel, facilitando maniobras del pivote a un diámetro de siete metros (el largo del vehículo es seis metros). El vehículo utiliza la suspensión hidroneumática, ofreciendo varios sistemas automotores opcionales diseñados para perfeccionar funcionamiento sobre diversos tipos de terreno, incluyendo sistema de frenos automático (ABS), sistema central de la inflación del neumático y capacidad central del ajuste de nivelación. El 8 DE SEPTIEMBRE x8 podrá llevar una amplia gama del armamento, incluyendo las torres de armas (25 - 120m m) y los morteros (81 - 120m m). Mientras que el 6 de septiembre 6x se diseña para ser A.C. interior transportable 130, la versión 8x8 tendrá que ser llevada adentro el A-400M más grande. El vehículo viene ajustado con los exhibición para el comandante y el conductor, ambos asentados de lado a lado en el frente. La integración con diversos sistemas de misión electrónicos también se apoya que utiliza el sistema de datos del múltiplex del autobús del poder para el vehículo los sistemas automotores y de mantenimiento y red de datos de alta velocidad de Ethernet para táctico, apoyo de sistemas de C4ISR.


SEP a orugas

Los vehículos a orugas se ajustan con los bandas de oruga de goma especiales (usados ya con las transportes articuladas Bv206) en vez que de orugas de acero convencionales del acoplamiento. Estos orugas son más livianas, más reservados y tienen una vida operacional alrededor dos veces de el de un carril ligado de acero equivalente. Los nuevos orugas de banda tienen una resistencia más baja de balanceo y están operando más eficientemente con los sistemas de transmisión eléctricos, rindiendo una eficacia del combustible más alta. Otra característica del diseño única es la suspensión montada en el bastidor inferior. Esto espacio de la capa externa y da la protección perfeccionada contra minas. El vehículo de SEPT puede soportar una explosión del 7 kilogramos de TNT debajo de un carril.

El uso de bandas de oruga y de desemparejar la suspensión de los marcos laterales y del casco reduce dramáticamente el nivel de ruidos interno hasto sólo 85dB, que es suficientemente bajo para cumplir requisitos civiles del ruido del vehículo. El vehículo utiliza una nueva configuración electrónica desarrollada por Hägglunds, basado en un escalable abierto, el databus tolerante de avería que maneja todos los sistemas e interfaces a bordo incluyendo los sistemas de armas, administración de campo de batalla, habitación de la dotación de ayuda defensiva, construida en prueba, las comunicaciones por radio digitales y otra misión o sistemas del específico del papel.

El T2 de SEPT fue entregado el 22 de noviembre de 2005 a la Material Administration (FMV) de la defensa sueca por la Land Systems Hägglunds de BAE. Según Sven Kågevall, Managing Director de Land Systems Hägglund, SEPT desarrolla considerable interés internacional, del Reino Unido, en donde se considera para el proyecto de británicos FRES, EDA (el Agencia de Defensa europeo de la UE), que reestructura y coordina el trabajo de los productos futuros de la defensa en Europa, así como Noruega y Australia.



SEPT fue exhibido por la tierra Systems Hägglunds de BAE Systems en la exhibición 2007 de AUSA. En DSEi 2005 la compañía exhibió sus dos nuevos prototipos de los chasis rodados y rastreados desarrollados para el programa sueco de Defense Materiel Administration (FMV) Modular Armoured Tactical (MATS) el sistema. (también conocido como SEPT - Splitterskyddad Enhets Plattform). SEPT está actual en el desarrollo para la defensa sueca Forces, bajo 500 millones de contratos de Kronor del sueco concedidos a BAE Hagglunds en 2006. Este programa incluye el desarrollo de dos vehículos rodados 6x6 y de dos vehículos rastreados SEPT en configuraciones de la onda portadora del transporte y de la logística de tropa. Estos vehículos serán configurados en configuraciones de la onda portadora de tropa y del vehículo de la logística. Los vehículos pesarán alrededor 17-18 toneladas y utilizarán la impulsión eléctrica o el motor diesel estándar. Se prevee que compre por lo menos 500 de los nuevos vehículos, y los tiene el ejército sueco operacionales antes de 2014.

Defence Update

lunes, 21 de agosto de 2017

Caza Multi-Rol: Boeing F/A-18 Hornet (USA) (Ficha 2)

McDonnell Douglas F-18 Hornet


Fotografias US NAVY
Santiago L. Aversa, Editor Asociado, www.fuerzasnavales.com

El F/A-18 Hornet es uno de los aviones más versátiles que hayan sido construidos. La estirpe del Hornet se remonta al prototipo YF-17, que había perdido en un concurso para la USAF frente al F-16 de la General Dynamics. Sin embargo, la US Navy había apreciado el potencial de esta aeronave bimotor, y comenzaron los estudios para su adaptación a las operaciones embarcadas.



Hacia fines de 1978 comenzaron los vuelos de prueba en el Naval Air Test Center, tanto para la versión monoplaza (F/A-18A) como para la versión biplaza (F/A-18B). Cabe destacar que los resultados fueron tan satisfactorios que el Hornet fue el primer avión en obtener una designación de misión dual: "F/A"; esto es, Fighter/Attack o Caza y Ataque.

El Hornet comenzó su entrada en servicio en la década del 80, destacándose por su ductilidad y adaptabilidad a múltiples misiones. Paulatinamente, reemplazó a los F-4 Phantom II y el A-7 Corsair. Estos primeros "Hornet" representaban un sustancial avance sobre los aviones existentes, en términos de tecnología y confiabilidad: su tiempo medio entre fallas (MTBF) era hasta tres veces mayor que el de cualquier otro avión de la US Navy.



La prueba de fuego del Hornet fue en 1985, cuando aviones del USS (CV-43) Coral Sea atacaron con misiles AGM-88 Harm las instalaciones de radar libias. Hacia 1987, comenzaron los trabajos sobre los Hornets "mejorados", denominados F/A-18C (monoplaza) y F/A-18D (biplaza). Estas aeronaves presentaban mejoras en su aviónica para mejorar aún más sus ya impresionantes prestaciones.



Durante la guerra del Golfo (1991), los Hornets se destacaron por su impresionante performance. A modo de ejemplo, en los primeros días de la guerra, una sección de dos Hornets derribó dos MiGs iraquíes sin lanzar sus cargas externas, entre las que se encontraban cuatro bombas de 2000 lbs. Tras el combate aéreo, los Hornets continuaron su vuelo hasta alcanzar y destruir el objetivo terrestre.



Este impresionante palmarés determinó que el Hornet fuese adoptado, en distintas versiones, por numerosas naciones. Entre otras: España, Canadá, Suiza, Finlandia. Paralelamente, el muy discutido retiro de los A-6E Intruder forzó a los restantes aviones del inventario a asumir nuevos roles, toda vez que el programa AX de la US Navy terminó en un fracaso administrativo de ribetes escandalosos. Así, el Hornet se convirtió -junto al F-14 Tomcat- en el puño de la flota, mejorando sus capacidades de interdicción y ataque.



Frente a esta situación se decidió encarar un programa aún más ambicioso, el F/A-18E/F Super Hornet. Con un rediseño estructural y sustanciales mejoras de aviónica, el Super Hornet -si bien no ha cumplido las expectativas de muchos- se convirtió en la nueva aeronave de la US Navy y el USMC, siendo gradual su ingreso a la línea de vuelo.




Por último, la fatiga progresiva de las células de los EA-6B Prowlers determinó la puesta en marcha de un ambicioso programa: el EF-18G Growler de Guerra Electrónica. Si bien no se conocen muchos datos del programa, se estima que la Aeronave poseerá las mismas capacidades de su antecesor, mas sumado a una plataforma de características superiores (maniobrabilidad, velocidad) al Prowler.



Caza, Ataque, Intercepción, Reconocimiento, Bombardeo, Guerra Electrónica, Reabastecimiento en Vuelo... como bien señalaba una publicidad de la Boeing, el Hornet es una Fuerza Aérea en sí mismo.


 

Musulmania: Turquía e Indonesia aúnan proyectos de defensa

Turquía, Indonesia se unen en defensa, realzan los lazos militares



Drone armado Anka 

La colaboración entre Turquía e Indonesia en la industria de la defensa y el ejército está aumentando, ya que los dos países se dedican a la producción conjunta de tanques, drones, submarinos, armas y sistemas de radar.

Fuentes diplomáticas de alto nivel en Ankara dijeron al diario Sabah que Ankara y Jakarta han intensificado recientemente esfuerzos para desarrollar conjuntamente mecanismos de la industria de defensa y compartir experiencia militar.

Tanque medio

A este respecto, ya se ha creado un prototipo para el tanque turco-indonesio y está previsto que participe en un desfile militar oficial en Yakarta en octubre. Las fuentes no proporcionaron el número de tanques que se producirían, pero la demanda será un factor determinante.


Tanque medio Kaplan MT 

Defensa expertos de la industria dijo que el tanque pesará alrededor de 35 toneladas, y tendrá un motor de 700 caballos de fuerza. Habrá dos tanques en la primera etapa de producción, uno para Turquía y otro para Indonesia. El costo de desarrollo para el tanque de peso medio se estima en $ 11.5 millones. El FNSS, filial de Nurol Holding, que opera en la industria, observa la producción de 40 tanques, mientras que ese número podría ir hasta 200 si Indonesia está satisfecho.

Se espera que el tanque de MT de KAPLAN haga una contribución potente debido a su poder de fuego y grandes opciones de la munición así como su agilidad superior. Una torre CMI Cockerill 3105, equipada para disparar proyectiles de alta presión de 105 mm, proporciona la potencia de fuego del tanque.


Tipo 214 - Submarino AIP de 1.800 toneladas 

Submarino


Uno de los puntos llamativos en la empresa conjunta es la producción de submarinos. Las fuentes destacadas subrayaron que Indonesia quiere ganar know-how y el acuerdo está casi terminado. Los expertos dijeron que la industria de defensa turca está produciendo seis submarinos en el astillero turco Gölcük bajo la licencia de ThyssenKrupp. El primer submarino está programado para ser entregado en 2021.

Una delegación de Indonesia ya ha efectuado una visita a Turquía para inspeccionar el proceso de producción. Sólo hay un pequeño número de problemas que deben resolverse antes de que las dos partes firmen el acuerdo, dijeron fuentes. Los dos primeros submarinos serán construidos en Turquía y el resto está previsto que sea producido conjuntamente por una empresa indonesia, dijeron expertos.

Las fuentes dijeron que una delegación turca, incluyendo representantes de la compañía, estará en Indonesia la próxima semana para discutir los últimos detalles sobre el acuerdo submarino y otros proyectos. Una delegación indonesia estará en Turquía a principios de septiembre.


Aviones N-245 

Drones y aviones


Ankara y Yakarta han fijado sus miras bien altas, ya que los dos países también están comprometidos en proyectos para producir aviones teledirigidos turco-indonesios. Los expertos dijeron que Indonesia está dispuesta a trabajar en un modelo como el drone nacional producido en Turquía.

Turkish Aerospace Industries (TAI) también ha alcanzado recientemente un acuerdo marco con la empresa aeroespacial indonesia PT Dirgantara Indonesia para diseñar un avión de 50 asientos.

La producción conjunta de armas tampoco está fuera de la mesa. Las dos partes no han descartado la cooperación en la producción de mecanismos de la industria de defensa.

Mientras que los dos países encuentran diversas áreas de cooperación, los sistemas de radar han sido un ejemplo significativo de lo que una alianza turco-indonesia puede lograr. Las fuentes dijeron que un sistema de radar producido por empresas turcas ya está en uso en las fronteras de Indonesia.

Los presidentes de ambos países representan un futuro prometedor para las relaciones turco-indonesias. "Acordamos ampliar nuestra cooperación en materia de construcción de submarinos y drones, y será seguido por equipos de ambos países", dijo el presidente indonesio Joko Widodo durante una visita a Ankara en julio. El presidente indonesio afirmó que Indonesia y Turquía son dos países con gran potencial para mejorar la cooperación.

El Presidente Recep Tayyip Erdoğan también destacó la importancia de mejorar los lazos bilaterales cuando estuvo en Indonesia en el verano de 2015. Enfatizando que los dos países están en armonía en diferentes plataformas internacionales, Erdoğan dijo que fuertes lazos políticos, sociales y económicos entre los dos países Beneficiaría a la población de Turquía, Indonesia y el mundo.

Daily Sabah

Arqueología militar: Un T-34 alemán en Estonia




Un T-34 con marcas alemanas en Estonia


Т-34
Las últimas noticias acerca de T-34.
Ha iniciado con éxito el motor diesel no sustituye a ninguna pieza de repuesto.
Han sustituido los rodamientos sólo por rollos de patinaje.
El ensamble del tanque pronto llegará a su final y que estará listo para corridas de prueba.
Está previsto en la temporada siguiente para llevar a los turistas y lo muestran como una exposición de trabajo de nuestro museo.

La información detallada sobre el T-34
Los alemanes han impulsado este tanque en el lago, cuando el combustible se terminó a finales de 1944. Lo ha puesto a una profundidad de 12 metros. Por encima de él había seis metros de turba y sedimentos. Durante dos semanas, los buceadores del club sacaron sedimentos arrastrados de encima del tanque. Cualquier rastro de aceite o aceite sobre el agua se ha ido. Se ha encontrado el tanque de Igor Sedunov en las memorias de los residentes locales. Un estado técnico de los ideales del tanque. El combustible en los tanques esta ausente, y no había aceite en el motor.

Para ver un mapa de un lugar donde se encuentra el tanque.

Mirar en el mapa donde se ha encontrado este tanque 













Fuente

domingo, 20 de agosto de 2017

SGM: El frente Oriental en fotos (1/2)

Fotos del frente oriental en la SGM
Parte 1

Leningrado, Stalingrado, Kiev y otras ciudades soviéticas, donde feroces batallas se disputaron con el ejército alemán frente a los rusos lo que se llama simplemente "el frente oriental". Enormes pérdidas de ambos lados debe permanecen indelebles en la memoria.
Los soldados soviéticos atacaron al enemigo en Stalingrado, otoño de 1942.


Un comandante de las tropas cosacas cerca de Jarkov, 1942.

Un alemán 
de arma anti-tanque espera a que los tanques rusos de 1942.

Los habitantes de Leningrado se abastecen de agua, 1942.



Para el último viaje en trineo, de Leningrado, otoño de 1942.

La lucha por Rostov, agosto de 1942.

Un grupo de 
columnas mecanizadas alemanes en el Don, julio de 1942.

Una mujer rusa después del ataque alemán.

La ejecución de Judios cerca de Kiev, 1942.

Un soldado alemán con un fusil ruso, la primavera de 1942.

Los soldados alemanes cruzan el río, en un tanque, agosto de 1942.

Las bombas que caían sobre Stalingrado, septiembre de 1942.

Los niños de Rusia sobre las ruinas de una casa.

Los soldados alemanes en las ruinas de Sebastopol, agosto de 1942.

Stalingrado en octubre de 1942. Los soldados soviéticos están luchando en las ruinas de la fábrica "Octubre Rojo".

La línea de defensa antitanque, octubre de 1942.

Un Junker JU-87 Stuka trata de atacar Stalingrado, octubre de 1942.

Un tanque alemán cerca de los restos
 recientes del enemigo.

Los soldados alemanes se preparan para atacar, Stalingrado, 1942.

Un soldado alemán se cuelga la bandera en un edificio en Stalingrado, el otoño de 1942.

El bombardeo de Stalingrado por la artillería alemana de 1942.


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